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臺(tái)海網(wǎng)8月18日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道 最近有需要乘飛機(jī)的市民可得注意了，8月20日8時(shí)至9月7日24時(shí)，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3、T4候機(jī)樓將實(shí)施防爆安檢。屆時(shí)從廈門(mén)機(jī)場(chǎng)門(mén)口開(kāi)始，就需要逐一進(jìn)行人體和隨身物品掃描?？土鞲叻迤谶M(jìn)航站樓或出現(xiàn)排隊(duì)情況，旅客出行最好提前兩小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。 T3和T4候機(jī)樓 設(shè)9處“防爆安檢”關(guān)口 據(jù)廈門(mén)機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，T3、T4候機(jī)樓共9處出入口將設(shè)置“防爆安檢”關(guān)口。安檢人員會(huì)在關(guān)口，對(duì)進(jìn)入人員及所攜帶的行李物品進(jìn)行防爆安檢。旅客和接送人員須經(jīng)關(guān)口防爆安全檢查后，才能進(jìn)入候機(jī)樓。為方便旅客通行，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)還將設(shè)置4處單出通道。 值得一提的是，除了以上開(kāi)放的“防爆安檢”關(guān)口外，其它通行門(mén)都將關(guān)閉。包括T3候機(jī)樓地下商業(yè)街在內(nèi)，即使沒(méi)有乘機(jī)的市民，進(jìn)出商業(yè)樓也須經(jīng)過(guò)“防爆安檢”關(guān)口。屆時(shí)，安檢人員將用專用試紙對(duì)旅客攜帶的行李物品進(jìn)行取樣，使用防爆探測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。 “目前，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)T3候機(jī)樓還有一個(gè)航班需要‘三次安檢’?！睆B門(mén)機(jī)場(chǎng)T3檢查分部隊(duì)長(zhǎng)陳青林說(shuō)，這就是廈航飛往溫哥華的航班，乘坐這一航班的旅客，在登機(jī)口還要進(jìn)行安檢。這一次的安檢和此前的常規(guī)安檢內(nèi)容一樣，但安檢員要確認(rèn)的是，旅客在常規(guī)安檢后在免稅店購(gòu)買(mǎi)的物品，是否和購(gòu)物小票一起封進(jìn)透明的包裝袋且包裝袋完好無(wú)損，未有打開(kāi)痕跡。如是，旅客就可順利登機(jī)。 趕飛機(jī)宜早出發(fā)勿攜帶易燃易爆品 一般來(lái)說(shuō)，航班起飛前45分鐘就要停辦登機(jī)牌。所以為避免耽誤行程，旅客最好提前兩小時(shí)到機(jī)場(chǎng)，不能再“掐時(shí)間點(diǎn)”到達(dá)了。陳青林說(shuō)，假設(shè)原來(lái)6 30分閉關(guān)的航班，有些旅客會(huì)趕在6:20到達(dá)機(jī)場(chǎng)。此前，通過(guò)快速通關(guān)安檢或許還能趕上飛機(jī)。“但這段時(shí)間，如果遇上航班高峰期，在防爆安檢關(guān)口排隊(duì)5分鐘或10分鐘，可能就會(huì)影響出行?！?/span> 廈門(mén)機(jī)場(chǎng)也提醒，因防爆安全檢查需要一些時(shí)間，尤其在過(guò)檢高峰時(shí)段，因此旅客需預(yù)留足夠的時(shí)間提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)，確保順利登機(jī)。“為了您和他人的安全，請(qǐng)勿攜帶爆炸物品、易燃易爆物品，并提前檢查攜帶的行李物品，避免因行李中夾帶違禁品造成防爆安檢時(shí)間延長(zhǎng)，影響行程?！睆B門(mén)機(jī)場(chǎng)在提醒中說(shuō)。 此外，為方便快速地過(guò)檢，旅客應(yīng)盡量減少隨身攜帶的行李，可選擇在值機(jī)環(huán)節(jié)辦理行李托運(yùn)手續(xù)。在等待安檢時(shí)，旅客可提前脫下外套，并掏出隨身攜帶的手機(jī)、鑰匙、錢(qián)包等物品。如果攜帶了電子產(chǎn)品如電腦、相機(jī)、iPad等也需提前取出，單獨(dú)接受安全檢查。 【相關(guān)新聞】 在航班上用手機(jī)最高罰5萬(wàn) 手機(jī)處飛行模式 也可能帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》修訂征求意見(jiàn)稿，飛機(jī)起飛后還用手機(jī)打電話、在機(jī)艙內(nèi)吸煙、辱罵機(jī)組人員……這些都被定義為“空鬧”，將被重拳打擊，情節(jié)嚴(yán)重的可處以最高5萬(wàn)元的罰款。 有乘客表示，如果不用手機(jī)打電話，只是用來(lái)聽(tīng)音樂(lè)、看電影、玩游戲等，并把手機(jī)調(diào)成“飛行模式”，是否也會(huì)被禁止？ 一波音737機(jī)長(zhǎng)介紹，手機(jī)對(duì)飛行安全的影響主要發(fā)生在起飛和降落階段。如果在此時(shí)打開(kāi)手機(jī)，手機(jī)會(huì)自動(dòng)搜索信號(hào)，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，很可能被飛機(jī)當(dāng)作是塔臺(tái)發(fā)來(lái)的操作信號(hào)，造成誤操作。
“處于飛行模式的手機(jī)只是讓手機(jī)不會(huì)主動(dòng)聯(lián)系基站，并不意味著在此期間無(wú)法和基站取得信號(hào)聯(lián)系?！痹摍C(jī)長(zhǎng)說(shuō)，開(kāi)啟飛行模式后的手機(jī)依然可以撥打緊急救助電話就說(shuō)明此時(shí)手機(jī)同樣可以獲取信號(hào)，存在干擾飛行通訊的風(fēng)險(xiǎn)。
民航廈門(mén)空管站相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，民航部門(mén)對(duì)航空安全“零容忍”，不能因?yàn)槭褂檬謾C(jī)影響飛機(jī)安全的發(fā)生概率小就去冒險(xiǎn)，因?yàn)檫@樣的賭注實(shí)在太大了，而關(guān)閉手機(jī)，無(wú)論對(duì)誰(shuí)來(lái)說(shuō)，都是一種成本較低的措施，也是明智之舉。 本文發(fā)布于航力建材 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 http://zzzaixian.cn |
